EDUARDO DELGADO
El gobierno argentino presiona para evitar que barcos con bandera de Malvinas o con destino a esas islas pasen por el puerto de Montevideo. Mujica ordenó que no atraquen estos barcos, pero la ANP no tiene registrado que ninguno lo haya hecho.
El presidente José Mujica tomó medidas para desactivar dos asuntos que amenazaban convertirse en focos de conflicto con Argentina: el arribo de buques con bandera de Islas Malvinas al puerto de Montevideo, y el mantenimiento del dragado del canal Martín García mientras se realiza la licitación para llevarlo a mayor profundidad.
En los últimos meses, el puerto de Montevideo recibió al menos tres barcos pesqueros con bandera de las Islas Malvinas (reclamadas por Argentina a Gran Bretaña), informó en al menos dos ocasiones la Cancillería argentina a funcionarios diplomáticos uruguayos y manifestaron su molestia por esto, dijeron fuentes diplomáticas consultadas por El País.
El tema llegó a oídos de Mujica semanas después y ordenó parar el arribo de estos buques, para evitar que el asunto se transformara en una disputa con el gobierno que encabeza Cristina Fernández, que como los que lo precedieron reclaman la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas, por las que en el año 1982 fue a la guerra con Inglaterra.
La Cancillería informó de la denuncia argentina a la Administración Nacional de Puertos, que de inmediato comenzó una investigación al respecto. Carlos Díaz, presidente de la ANP, confirmó a El País que la consulta sobre la cantidad de barcos que operan desde las Malvinas está siendo relevada.
Pero agregó que la ANP no identificó "ningún barco con bandera de Malvinas" que haya atracado en el puerto de Montevideo.
"Sí es cierto que estamos atentos y había preocupación por la existencia de esa bandera, pero no identificamos a ningún barco con ella", expresó el jerarca de la ANP. También se consultó a Prefectura sobre el punto, ante la duda de que estuvieran manejando información equivocada, agregó
Díaz expresó que se presta atención a que el barco que llega figure en los registros internacionales y la bandera "es un dato asociado pero no central". De todos modos, ante esta inquietud se comenzó "a prestar atención a las banderas de los barcos que están arribando". La ANP comunicará la información que recoja a la Cancillería.
Fuentes pesqueras informaron que es muy normal que barcos de diferentes países -en especial españoles- usen como "bandera de conveniencia" la de las islas Falklands y pasen por el puerto de Montevideo. Esto sucede desde hace décadas y que no hay normativa que lo impida, explicaron.
En 2006, con el conflicto por la planta de Botnia vigente, medios de comunicación de Argentina mencionaron como un nuevo elemento de fricción en la relación bilateral el arribo a Montevideo de barcos procedentes de las Islas Malvinas,
"Nuevo conflicto: Uruguay está abasteciendo a todos los pesqueros ingleses de Malvinas", tituló el semanario Perfil en ese momento. "Al conflicto de las papeleras se suma, en el peor momento posible, la confirmación de que desde el 1° de enero de 2005 en el puerto de Montevideo se registraron 64 ingresos de buques con la bandera de `Falklands`", informó.
El entonces presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, dijo al diario La República que "es normal la llegada y partida de barcos desde y hacia las Islas Malvinas", incluyendo los cruceros que las integran a sus recorridos turísticos.
En reiteradas ocasiones, Mujica expresó enfáticamente su respaldo al reclamo argentino a la soberanía sobre las Islas Malvinas.
Fuentes de la ANP dijeron que el atraco en Montevideo de un buque inglés próximamente puede generar nuevas tensiones, pero que es un barco científico autorizado y que seguirá viaje a la Antártida.
En la reciente cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) en Venezuela, Mujica mantuvo un encuentro con el canciller argentino Héctor Timerman, que le planteó su preocupación sobre cuál es la posición de Uruguay respecto a qué empresa se encargará del mantenimiento del dragado del canal Martín García mientras se desarrolla la licitación para profundizarlo.
En el gobierno argentino había inquietud por lo que entendía era una presunta posición uruguaya favorable a que la actual empresa que realiza esa tarea y cuyo contrato vence en enero, siga haciendo mantenimiento hasta que la empresa ganadora de la licitación comience su trabajo, lo que se estima sucederá en setiembre de 2012. Meses atrás se iniciaron negociaciones con la empresa concesionaria sin llegar a un acuerdo.
A su vuelta de Venezuela, en una reunión del Gabinete Productivo, Mujica planteó que el tema se resolvería con una llamado a precio y que al más bajo y que cumpliera con los requisitos de la tarea se le adjudicarían las obras.
El mandatario sostuvo que había otra posición de parte de gente que participó de la delegación uruguaya en la Comisión Administradora del Río Uruguay, pero que otra solución complicaría el asunto, informaron participantes del encuentro.
Fuentes de Cancillería indicaron a El País que Almagro entregó a Mujica un informe de la delegación uruguaya en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) con la propuesta de hacer un llamado a precios, y que éste fue presentado ante el organismo binacional, aguardándose la respuesta argentina.
Ayer, en la subsede de la CARP de Buenos Aires, se recibieron los antecedentes de las empresas que pretenden presentarse a la licitación para la profundización del dragado del canal Martín García. Se presentaron las cuatro empresas que compraron el pliego, ratificando de esa manera su interés en hacer la profundización del dragado del canal, obra que es considerada prioritaria para el gobierno uruguayo.
El gobierno argentino presiona para evitar que barcos con bandera de Malvinas o con destino a esas islas pasen por el puerto de Montevideo. Mujica ordenó que no atraquen estos barcos, pero la ANP no tiene registrado que ninguno lo haya hecho.
El presidente José Mujica tomó medidas para desactivar dos asuntos que amenazaban convertirse en focos de conflicto con Argentina: el arribo de buques con bandera de Islas Malvinas al puerto de Montevideo, y el mantenimiento del dragado del canal Martín García mientras se realiza la licitación para llevarlo a mayor profundidad.
En los últimos meses, el puerto de Montevideo recibió al menos tres barcos pesqueros con bandera de las Islas Malvinas (reclamadas por Argentina a Gran Bretaña), informó en al menos dos ocasiones la Cancillería argentina a funcionarios diplomáticos uruguayos y manifestaron su molestia por esto, dijeron fuentes diplomáticas consultadas por El País.
La Cancillería informó de la denuncia argentina a la Administración Nacional de Puertos, que de inmediato comenzó una investigación al respecto. Carlos Díaz, presidente de la ANP, confirmó a El País que la consulta sobre la cantidad de barcos que operan desde las Malvinas está siendo relevada.
Pero agregó que la ANP no identificó "ningún barco con bandera de Malvinas" que haya atracado en el puerto de Montevideo.
"Sí es cierto que estamos atentos y había preocupación por la existencia de esa bandera, pero no identificamos a ningún barco con ella", expresó el jerarca de la ANP. También se consultó a Prefectura sobre el punto, ante la duda de que estuvieran manejando información equivocada, agregó
Díaz expresó que se presta atención a que el barco que llega figure en los registros internacionales y la bandera "es un dato asociado pero no central". De todos modos, ante esta inquietud se comenzó "a prestar atención a las banderas de los barcos que están arribando". La ANP comunicará la información que recoja a la Cancillería.
Fuentes pesqueras informaron que es muy normal que barcos de diferentes países -en especial españoles- usen como "bandera de conveniencia" la de las islas Falklands y pasen por el puerto de Montevideo. Esto sucede desde hace décadas y que no hay normativa que lo impida, explicaron.
En 2006, con el conflicto por la planta de Botnia vigente, medios de comunicación de Argentina mencionaron como un nuevo elemento de fricción en la relación bilateral el arribo a Montevideo de barcos procedentes de las Islas Malvinas,
"Nuevo conflicto: Uruguay está abasteciendo a todos los pesqueros ingleses de Malvinas", tituló el semanario Perfil en ese momento. "Al conflicto de las papeleras se suma, en el peor momento posible, la confirmación de que desde el 1° de enero de 2005 en el puerto de Montevideo se registraron 64 ingresos de buques con la bandera de `Falklands`", informó.
El entonces presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, dijo al diario La República que "es normal la llegada y partida de barcos desde y hacia las Islas Malvinas", incluyendo los cruceros que las integran a sus recorridos turísticos.
En reiteradas ocasiones, Mujica expresó enfáticamente su respaldo al reclamo argentino a la soberanía sobre las Islas Malvinas.
Fuentes de la ANP dijeron que el atraco en Montevideo de un buque inglés próximamente puede generar nuevas tensiones, pero que es un barco científico autorizado y que seguirá viaje a la Antártida.
En la reciente cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) en Venezuela, Mujica mantuvo un encuentro con el canciller argentino Héctor Timerman, que le planteó su preocupación sobre cuál es la posición de Uruguay respecto a qué empresa se encargará del mantenimiento del dragado del canal Martín García mientras se desarrolla la licitación para profundizarlo.
En el gobierno argentino había inquietud por lo que entendía era una presunta posición uruguaya favorable a que la actual empresa que realiza esa tarea y cuyo contrato vence en enero, siga haciendo mantenimiento hasta que la empresa ganadora de la licitación comience su trabajo, lo que se estima sucederá en setiembre de 2012. Meses atrás se iniciaron negociaciones con la empresa concesionaria sin llegar a un acuerdo.
A su vuelta de Venezuela, en una reunión del Gabinete Productivo, Mujica planteó que el tema se resolvería con una llamado a precio y que al más bajo y que cumpliera con los requisitos de la tarea se le adjudicarían las obras.
El mandatario sostuvo que había otra posición de parte de gente que participó de la delegación uruguaya en la Comisión Administradora del Río Uruguay, pero que otra solución complicaría el asunto, informaron participantes del encuentro.
Fuentes de Cancillería indicaron a El País que Almagro entregó a Mujica un informe de la delegación uruguaya en la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) con la propuesta de hacer un llamado a precios, y que éste fue presentado ante el organismo binacional, aguardándose la respuesta argentina.
Ayer, en la subsede de la CARP de Buenos Aires, se recibieron los antecedentes de las empresas que pretenden presentarse a la licitación para la profundización del dragado del canal Martín García. Se presentaron las cuatro empresas que compraron el pliego, ratificando de esa manera su interés en hacer la profundización del dragado del canal, obra que es considerada prioritaria para el gobierno uruguayo.
El País Digital
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EDUARDO DELGADO
The Argentine government pressure to prevent Malvinas flag ships or traveling to these islands pass through the port of Montevideo. Mujica told not to dock the boats, but the ANP has no record that none did.
President Jose Mujica took steps to defuse two issues that threatened to become sources of conflict with Argentina: the arrival of ships flying the flag of Falkland Islands to the port of Montevideo, and maintenance dredging of the Martin Garcia channel while doing the bidding to take at greater depth.
In recent months, the port of Montevideo received at least three fishing vessels flying the flag of the Falkland Islands (claimed by Argentina to Britain), reported in at least two occasions the Foreign Argentina and Uruguayan diplomatic officials expressed annoyance at this, diplomatic sources consulted by El Pais.
The issue came to the ears of Mujica weeks later and ordered to stop the arrival of these ships, to prevent the issue from becoming a dispute with the government headed by Cristina Fernandez, who preceded him as Argentina's sovereignty claim over the Falkland Islands , for which in 1982 went to war with England.
The Foreign Ministry Argentina reported the complaint to the National Port Authority, which immediately began an investigation. Carlos Diaz, president of the ANP, told El País that the consultation on the number of boats operating from the Falklands is being relieved.
But he said the ANP did not identify "any vessel flying the flag of the Falklands" that has docked in the port of Montevideo.
"It is true that we are attentive and there was concern about the existence of this flag, but did not identify any boat with it," said the chief of the PNA. Prefecture were also consulted on the point, when in doubt that they were driving the wrong information, he said
Diaz said that attention is paid to the ship that comes included in the international registration and the flag "is an associated data but not central." Anyway, with this concern began "to pay attention to the flags of the boats are arriving." The PA will forward the information to pick up the Foreign Ministry.
Sources reported that fishing is quite normal for ships of different countries, especially Spanish-used as "flag of convenience" of the Falklands and pass through the port of Montevideo. This happens for decades and there is no law to prevent it, they said.
In 2006, the conflict over the Botnia current media of Argentina mentioned as a new element of friction in the bilateral relationship the ship arrived in Montevideo from the Falkland Islands
"New conflict: Uruguay is supplying all the English fishing Malvinas", headlined the weekly profile at that time. "The conflict of the paper adds, in the worst possible time, confirmation of that from 1 January 2005 in the port of Montevideo income accounted for 64 ships under the flag of 'Falklands'" he said.
The president of the ANP, Fernando Puntigliano, told the daily La República that "normal arrival and departure of ships to and from the Falkland Islands," including the cruise that integrate their tours.
On several occasions, Mujica said emphatically endorsed the Argentine claim to sovereignty over the Falkland Islands.
PA sources said the raid on an English ship Montevideo soon can lead to new tensions, but it is an authoritative scientific ship and will continue to travel to Antarctica.
At the recent summit of the Community of Latin American and Caribbean (ECLAC) in Venezuela, Mujica had a meeting with Argentine Foreign Minister Héctor Timerman, who raised concerns about what the position of Uruguay as to which company is responsible for maintaining the Martin Garcia channel dredging while developing the bid to deepen it.
In the Argentine government was concerned by what he saw was an alleged Uruguayan position favorable to the current company that performs that task and whose contract expires in January, to continue maintenance until the company awarded the tender to start work, which is estimated to happen in September 2012. Months ago began negotiations with the concessionaire without reaching an agreement.
On his return from Venezuela, in a Cabinet meeting Productive, Mujica stated that the issue be solved with a call price and the lowest and comply with the requirements of the task is adjudicarían works.
The president said he had a different position from people who participated in the Uruguayan delegation to the Uruguay River Management Commission, but that another solution would complicate the issue, told meeting participants.
Foreign Ministry sources said Almagro El Pais that Mujica gave a report of the Uruguayan delegation to the Administrative Committee of the Rio de la Plata (CARP) with the proposal to call for prices, and it was presented to the binational, Argentina awaiting response.
Yesterday, at the venue of the CARP in Buenos Aires, received the record of companies seeking to bid for the dredging of the channel deepening Martin Garcia. There were four companies that bought the specifications, thereby confirming their interest in deepening the channel dredging, work that is considered a priority for the Uruguayan government.
The Argentine government pressure to prevent Malvinas flag ships or traveling to these islands pass through the port of Montevideo. Mujica told not to dock the boats, but the ANP has no record that none did.
President Jose Mujica took steps to defuse two issues that threatened to become sources of conflict with Argentina: the arrival of ships flying the flag of Falkland Islands to the port of Montevideo, and maintenance dredging of the Martin Garcia channel while doing the bidding to take at greater depth.
In recent months, the port of Montevideo received at least three fishing vessels flying the flag of the Falkland Islands (claimed by Argentina to Britain), reported in at least two occasions the Foreign Argentina and Uruguayan diplomatic officials expressed annoyance at this, diplomatic sources consulted by El Pais.
The issue came to the ears of Mujica weeks later and ordered to stop the arrival of these ships, to prevent the issue from becoming a dispute with the government headed by Cristina Fernandez, who preceded him as Argentina's sovereignty claim over the Falkland Islands , for which in 1982 went to war with England.
The Foreign Ministry Argentina reported the complaint to the National Port Authority, which immediately began an investigation. Carlos Diaz, president of the ANP, told El País that the consultation on the number of boats operating from the Falklands is being relieved.
But he said the ANP did not identify "any vessel flying the flag of the Falklands" that has docked in the port of Montevideo.
"It is true that we are attentive and there was concern about the existence of this flag, but did not identify any boat with it," said the chief of the PNA. Prefecture were also consulted on the point, when in doubt that they were driving the wrong information, he said
Diaz said that attention is paid to the ship that comes included in the international registration and the flag "is an associated data but not central." Anyway, with this concern began "to pay attention to the flags of the boats are arriving." The PA will forward the information to pick up the Foreign Ministry.
Sources reported that fishing is quite normal for ships of different countries, especially Spanish-used as "flag of convenience" of the Falklands and pass through the port of Montevideo. This happens for decades and there is no law to prevent it, they said.
In 2006, the conflict over the Botnia current media of Argentina mentioned as a new element of friction in the bilateral relationship the ship arrived in Montevideo from the Falkland Islands
"New conflict: Uruguay is supplying all the English fishing Malvinas", headlined the weekly profile at that time. "The conflict of the paper adds, in the worst possible time, confirmation of that from 1 January 2005 in the port of Montevideo income accounted for 64 ships under the flag of 'Falklands'" he said.
The president of the ANP, Fernando Puntigliano, told the daily La República that "normal arrival and departure of ships to and from the Falkland Islands," including the cruise that integrate their tours.
On several occasions, Mujica said emphatically endorsed the Argentine claim to sovereignty over the Falkland Islands.
PA sources said the raid on an English ship Montevideo soon can lead to new tensions, but it is an authoritative scientific ship and will continue to travel to Antarctica.
At the recent summit of the Community of Latin American and Caribbean (ECLAC) in Venezuela, Mujica had a meeting with Argentine Foreign Minister Héctor Timerman, who raised concerns about what the position of Uruguay as to which company is responsible for maintaining the Martin Garcia channel dredging while developing the bid to deepen it.
In the Argentine government was concerned by what he saw was an alleged Uruguayan position favorable to the current company that performs that task and whose contract expires in January, to continue maintenance until the company awarded the tender to start work, which is estimated to happen in September 2012. Months ago began negotiations with the concessionaire without reaching an agreement.
On his return from Venezuela, in a Cabinet meeting Productive, Mujica stated that the issue be solved with a call price and the lowest and comply with the requirements of the task is adjudicarían works.
The president said he had a different position from people who participated in the Uruguayan delegation to the Uruguay River Management Commission, but that another solution would complicate the issue, told meeting participants.
Foreign Ministry sources said Almagro El Pais that Mujica gave a report of the Uruguayan delegation to the Administrative Committee of the Rio de la Plata (CARP) with the proposal to call for prices, and it was presented to the binational, Argentina awaiting response.
Yesterday, at the venue of the CARP in Buenos Aires, received the record of companies seeking to bid for the dredging of the channel deepening Martin Garcia. There were four companies that bought the specifications, thereby confirming their interest in deepening the channel dredging, work that is considered a priority for the Uruguayan government.
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Eduardo Delgado
La pression du gouvernement argentin pour empêcher des navires battant pavillon Malouines ou voyagent dans ces îles passent par le port de Montevideo. Mujica dit de ne pas ancrer le bateau, mais l'ANP n'a pas de casier qu'aucun fait.
Le président José Mujica a pris des mesures pour désamorcer les deux questions qui menaçait de devenir des sources de conflit avec l'Argentine: l'arrivée de navires battant pavillon des îles Malouines au port de Montevideo, et le dragage d'entretien du chenal Martin Garcia tout en faisant l'appel d'offres pour prendre à grande profondeur.
Ces derniers mois, le port de Montevideo a reçu au moins trois navires de pêche battant pavillon des îles Falkland (revendiqué par l'Argentine à la Grande-Bretagne), signalée dans au moins deux reprises les fonctionnaires des Affaires étrangères en Argentine et l'Uruguay ont exprimé diplomatiques à ce désagrément, Des sources diplomatiques consultées par El Pais.
La question vint aux oreilles du Mujica semaines plus tard et a ordonné d'arrêter l'arrivée de ces navires, afin d'éviter la question de devenir un différend avec le gouvernement dirigé par Cristina Fernandez, qui l'avait précédé à revendiquer la souveraineté de l'Argentine sur les îles Falkland , pour lequel, en 1982, est allé à la guerre avec l'Angleterre.
Le ministère des Affaires étrangères Argentine a signalé la plainte à l'Autorité portuaire nationale, qui a immédiatement ouvert une enquête. Carlos Diaz, président de l'ANP, a déclaré à El País que la consultation sur le nombre de bateaux opérant à partir des Malouines est soulagé.
Mais il a dit l'ANP n'a pas d'identifier «tout navire battant pavillon des îles Malouines" qui a accosté dans le port de Montevideo.
"Il est vrai que nous sommes attentifs et il n'y avait préoccupé par l'existence de ce drapeau, mais ne permet pas d'identifier un bateau avec elle", a déclaré le chef de l'ANP. Préfecture ont également été consultés sur ce point, en cas de doute qu'ils ont été la conduite de l'information erronée, at-il dit
Diaz a déclaré que l'attention est payée par le navire qui est inclus dans l'enregistrement international et le drapeau "est un ensemble de données associées, mais pas central." Quoi qu'il en soit, avec cette préoccupation a commencé à "faire attention à les drapeaux des bateaux sont arrivés." L'AP transmet les informations de ramasser le ministère des Affaires étrangères.
Des sources ont signalé que la pêche est tout à fait normal pour les navires de différents pays, surtout l'espagnol, utilisé comme «pavillon de complaisance" des Malouines et passent par le port de Montevideo. Ce qui se passe depuis des décennies et il n'existe aucune loi pour l'empêcher, disent-ils.
En 2006, le conflit sur les médias Botnia actuelle de l'Argentine mentionnée comme un nouvel élément de friction dans les relations bilatérales le navire est arrivé à Montevideo en provenance des îles Falkland
«Conflit Nouveau: L'Uruguay est la fourniture de tous les Malouines pêche anglais", titrait le profil hebdomadaires à cette époque. «Le conflit du papier ajoute, dans le pire moment possible, la confirmation du qu'à partir du 1er Janvier 2005 dans le port de Montevideo revenus représentaient 64 navires sous le pavillon de« Malouines »at-il dit.
Le président de l'ANP, Fernando Puntigliano, a déclaré au quotidien La República que «l'arrivée normal et le départ des navires de et vers les îles Falkland," incluant la croisière qui intègrent leurs tournées.
À plusieurs reprises, Mujica a déclaré catégoriquement approuvé la demande d'Argentine à la souveraineté sur les îles Falkland.
Sources AP a déclaré que le raid sur une Montevideo navire anglais peut conduire rapidement à de nouvelles tensions, mais il est un navire scientifique qui fait autorité et continueront à voyager à l'Antarctique.
Lors du récent sommet de la Communauté d'Amérique latine et Caraïbes (CEPALC) au Venezuela, Mujica a eu une réunion avec le ministre argentin des Affaires étrangères Timerman Héctor, qui a soulevé des préoccupations sur ce que la position de l'Uruguay à quelle compagnie est responsable du maintien de la Martin Garcia canal de dragage, tout en développant l'offre de l'approfondir.
Dans le gouvernement argentin s'est dit préoccupé par ce qu'il a vu était une prétendue position uruguayenne favorables pour la société actuelle qui effectue cette tâche et dont le contrat expire en Janvier, pour continuer d'entretien jusqu'à l'entreprise attribué le marché à commencer à travailler, ce qui est estimé à arriver en Septembre 2012. Il ya quelques mois a commencé les négociations avec le concessionnaire, sans parvenir à un accord.
À son retour du Venezuela, lors d'une réunion du Cabinet productif, Mujica a déclaré que la question soit résolue avec un prix d'appel et le plus bas et se conformer aux exigences de la tâche est adjudicarían fonctionne.
Le président a dit qu'il avait une position différente de ceux qui ont participé à la délégation uruguayenne à la Commission de gestion du fleuve Uruguay, mais qu'une autre solution ne ferait que compliquer la question, a dit aux participants de réunion.
Étrangères a déclaré Almagro sources du ministère de El Pais que Mujica a fait un rapport de la délégation uruguayenne à la Commission administrative de l'Rio de la Plata (CARP) de la proposition d'appeler à prix, et il a été présenté aux binationaux, l'Argentine attend la réponse.
Hier, sur le lieu de l'ACIR à Buenos Aires, a reçu le dossier de sociétés cherchant à candidature pour le dragage du canal de l'approfondissement de Martin Garcia. Il y avait quatre compagnies qui ont acheté le cahier des charges, confirmant ainsi leur intérêt dans l'approfondissement des travaux de dragage de canal, un travail qui est considéré comme une priorité pour le gouvernement uruguayen.
El País numérique
La pression du gouvernement argentin pour empêcher des navires battant pavillon Malouines ou voyagent dans ces îles passent par le port de Montevideo. Mujica dit de ne pas ancrer le bateau, mais l'ANP n'a pas de casier qu'aucun fait.
Le président José Mujica a pris des mesures pour désamorcer les deux questions qui menaçait de devenir des sources de conflit avec l'Argentine: l'arrivée de navires battant pavillon des îles Malouines au port de Montevideo, et le dragage d'entretien du chenal Martin Garcia tout en faisant l'appel d'offres pour prendre à grande profondeur.
Ces derniers mois, le port de Montevideo a reçu au moins trois navires de pêche battant pavillon des îles Falkland (revendiqué par l'Argentine à la Grande-Bretagne), signalée dans au moins deux reprises les fonctionnaires des Affaires étrangères en Argentine et l'Uruguay ont exprimé diplomatiques à ce désagrément, Des sources diplomatiques consultées par El Pais.
La question vint aux oreilles du Mujica semaines plus tard et a ordonné d'arrêter l'arrivée de ces navires, afin d'éviter la question de devenir un différend avec le gouvernement dirigé par Cristina Fernandez, qui l'avait précédé à revendiquer la souveraineté de l'Argentine sur les îles Falkland , pour lequel, en 1982, est allé à la guerre avec l'Angleterre.
Le ministère des Affaires étrangères Argentine a signalé la plainte à l'Autorité portuaire nationale, qui a immédiatement ouvert une enquête. Carlos Diaz, président de l'ANP, a déclaré à El País que la consultation sur le nombre de bateaux opérant à partir des Malouines est soulagé.
Mais il a dit l'ANP n'a pas d'identifier «tout navire battant pavillon des îles Malouines" qui a accosté dans le port de Montevideo.
"Il est vrai que nous sommes attentifs et il n'y avait préoccupé par l'existence de ce drapeau, mais ne permet pas d'identifier un bateau avec elle", a déclaré le chef de l'ANP. Préfecture ont également été consultés sur ce point, en cas de doute qu'ils ont été la conduite de l'information erronée, at-il dit
Diaz a déclaré que l'attention est payée par le navire qui est inclus dans l'enregistrement international et le drapeau "est un ensemble de données associées, mais pas central." Quoi qu'il en soit, avec cette préoccupation a commencé à "faire attention à les drapeaux des bateaux sont arrivés." L'AP transmet les informations de ramasser le ministère des Affaires étrangères.
Des sources ont signalé que la pêche est tout à fait normal pour les navires de différents pays, surtout l'espagnol, utilisé comme «pavillon de complaisance" des Malouines et passent par le port de Montevideo. Ce qui se passe depuis des décennies et il n'existe aucune loi pour l'empêcher, disent-ils.
En 2006, le conflit sur les médias Botnia actuelle de l'Argentine mentionnée comme un nouvel élément de friction dans les relations bilatérales le navire est arrivé à Montevideo en provenance des îles Falkland
«Conflit Nouveau: L'Uruguay est la fourniture de tous les Malouines pêche anglais", titrait le profil hebdomadaires à cette époque. «Le conflit du papier ajoute, dans le pire moment possible, la confirmation du qu'à partir du 1er Janvier 2005 dans le port de Montevideo revenus représentaient 64 navires sous le pavillon de« Malouines »at-il dit.
Le président de l'ANP, Fernando Puntigliano, a déclaré au quotidien La República que «l'arrivée normal et le départ des navires de et vers les îles Falkland," incluant la croisière qui intègrent leurs tournées.
À plusieurs reprises, Mujica a déclaré catégoriquement approuvé la demande d'Argentine à la souveraineté sur les îles Falkland.
Sources AP a déclaré que le raid sur une Montevideo navire anglais peut conduire rapidement à de nouvelles tensions, mais il est un navire scientifique qui fait autorité et continueront à voyager à l'Antarctique.
Lors du récent sommet de la Communauté d'Amérique latine et Caraïbes (CEPALC) au Venezuela, Mujica a eu une réunion avec le ministre argentin des Affaires étrangères Timerman Héctor, qui a soulevé des préoccupations sur ce que la position de l'Uruguay à quelle compagnie est responsable du maintien de la Martin Garcia canal de dragage, tout en développant l'offre de l'approfondir.
Dans le gouvernement argentin s'est dit préoccupé par ce qu'il a vu était une prétendue position uruguayenne favorables pour la société actuelle qui effectue cette tâche et dont le contrat expire en Janvier, pour continuer d'entretien jusqu'à l'entreprise attribué le marché à commencer à travailler, ce qui est estimé à arriver en Septembre 2012. Il ya quelques mois a commencé les négociations avec le concessionnaire, sans parvenir à un accord.
À son retour du Venezuela, lors d'une réunion du Cabinet productif, Mujica a déclaré que la question soit résolue avec un prix d'appel et le plus bas et se conformer aux exigences de la tâche est adjudicarían fonctionne.
Le président a dit qu'il avait une position différente de ceux qui ont participé à la délégation uruguayenne à la Commission de gestion du fleuve Uruguay, mais qu'une autre solution ne ferait que compliquer la question, a dit aux participants de réunion.
Étrangères a déclaré Almagro sources du ministère de El Pais que Mujica a fait un rapport de la délégation uruguayenne à la Commission administrative de l'Rio de la Plata (CARP) de la proposition d'appeler à prix, et il a été présenté aux binationaux, l'Argentine attend la réponse.
Hier, sur le lieu de l'ACIR à Buenos Aires, a reçu le dossier de sociétés cherchant à candidature pour le dragage du canal de l'approfondissement de Martin Garcia. Il y avait quatre compagnies qui ont acheté le cahier des charges, confirmant ainsi leur intérêt dans l'approfondissement des travaux de dragage de canal, un travail qui est considéré comme une priorité pour le gouvernement uruguayen.
El País numérique